拉萨开展交通建设 打通全区经济发展脉络

  2016年以来,西藏自治区陆续实施拉林(二期)、拉萨环城路、日喀则机场至日喀则市、泽当至贡嘎机场等重大项目和一些农村公路项目建设,交通行业呈现良好发展态势。在交通基础设施的强力支撑下,以拉萨为中心的3小时经济圈将成为重要增长极,对全区经济社会发展起到巨大促进作用。

  2月 拉萨环城路(西段)开工

  2016年2月5日上午,拉萨环城路(西段)项目举行开工仪式,该项目位于拉萨市中心城区西部,路线总长29.15公里,设计定位为城市主干路,双向六车道,设计时速为60公里/小时。沿线设置隧道2座,桥梁3座,交叉节点拟建互通立交1处,建设内容包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、互通立交工程、管线工程、交通工程、照明工程、绿化工程及其他附属工程,工程总投资约24.09亿元,分堆龙大道段、拉贡公路段、玻玛路段三段建设。

  3月 拉墨铁路筹建

  拉墨铁路西起拉萨南站,东经达孜至墨竹工卡,线路总体沿拉萨河南岸布线。沿途经拉萨市堆龙德庆区、城关区、达孜县和墨竹工卡县。线路全长77.1公里,全线新设车站4座,其中初期设车站2座。计划投资55亿元,建成后可有效改善沿线交通运输体系,提高地区交通系统的运输质量和运输保障力。

  4月 首批重点交通项目集中开工

  口陇巴立交以东0.5公里处设立开工仪式主会场,日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程和“4·25”地震灾后交通恢复重建工程在和平机场对面(国道318线左侧)设立开工仪式分会场。贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程项目计划于2018年建设完成。

  走过川藏线的人,可能更能体会到川藏线上“通麦天险”这段路的险要。川藏公路318国道102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程,4月13日正式通车,这标志着泥石流、塌方等灾害频发的川藏公路“通麦天险”永久解除。

  2016年4月6日,西藏自治区2016年第一批重点公路交通建设项目集中举行开工仪式,贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程在嘎拉山隧道出口陇巴立交往东0 5公里处设立开工仪式主会场。

  6月 拉萨至曲水改建工程主线贯通

  段指挥部获悉,青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已经进入全线建设阶段。由中铁十二局集团负责承建的工程北起唐古拉山,基本沿青藏公路南行,经安多、那曲、当雄、羊八井,穿越堆龙曲峡谷,至拉萨市,该段全程530多公里,工期30个月,计划2018年全部建设完工,扩能改造完成后到达拉萨的列车对数将成倍增加,有效带动拉萨乃至西藏全区的经济发展。青藏铁路格尔木到拉萨段扩能改造是为“十三五”期间的电气化改造做准备。该项目计划投资近47亿元,计划用两年时间完成;完成后,拉萨西货站将成为货运枢纽。

  此次扩能改造过程中,位于拉萨市堆龙德庆区的拉萨西货站将进行重点改造,现占地1000余亩的拉萨西货站将改造成为占地2000余亩的大型货运站,所有货运火车都要在拉萨西货站进行中转。拉萨西货站扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽。

  国道318线拉萨至曲水大桥段改建工程为西藏自治区重点公路工程项目,起点位于拉萨市堆龙德庆区东嘎大桥以南130米处,终点位于曲水大桥处,与“国道318线中尼公路曲水大桥至大竹卡段”及“省道307线曲水大桥至浪卡子段”衔接,线路全长55.2公里。主线采用二级公路标准建设,设计速度为60公里/小时。该项目于2015年4月开工,经过近一年的施工整治,6月初,拉萨至曲水大桥段改建工程主线沥青路面已全面贯通。该项目主线沥青路面铺设完成后,施工方已于今年8月初完成该工程的所有附属工程项目。

  9月 G318线迫龙0号钢架桥通车

  国道318线是西藏与祖国内地的生命连接线,也是进出藏旅游的陆路大通道,国道318线断通不但严重影响了道路正常运营和群众生产生活,更对进藏游客造成极大不便。2016年9月26日初步恢复国道318线全线通行,小车、客车及车货总重20吨以下车辆开放交通,并实行限速通行,迫龙0号钢架桥限速5公里/小时,临时便道限速10公里/小时;自10月10日起,车货总重20吨以上车辆已恢复通行。国道318线迫龙0号钢架桥通车后,广大司机朋友们不必再绕行了。

  11月 嘉黎至波密公路贯通

  那曲地区嘉黎县忠玉乡至林芝市波密县八盖乡公路是2016年西藏12项重点公路建设项目之一。该项目全长28公里,沿线山体陡峭、水势汹涌、森林密集,施工异常艰险。2016年11月份,那曲地区嘉黎县忠玉乡至林芝市波密县八盖乡公路顺利贯通,打通了藏北与藏东南地区的便捷通道。

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